车市下滑,中国市场却成丰田新“宠儿”,消费者:还继续加价吗?

车市下滑,中国市场却成丰田新“宠儿”,消费者:还继续加价吗?
在轿车圈里流传着这样一句话,“全球的丰田,我国的群众”。单看销量,丰田尽管在全球商场上长时间位居榜首,但在我国商场丰田却一直敌不过群众。乃至本年1-11月份在华累计销量,丰田都落后于本田。从丰田全球商场的销量上看,美国、日本是丰田的两大重量级商场,而我国商场则落后于这两大商场。 不过在12月4日,丰田轿车忽然宣告,从2020年1月1日起,我国事务将从亚洲商场独自分隔,我国与亚洲两者各自作为独立的板块存在。丰田将重心搬运到我国商场,我国商场将成为丰田的“新宠儿”。对此许多顾客表明,已然丰田如此注重我国商场,那在国产内商场的加价行为是否会撤销呢? 笔者以为,跟着丰田在我国商场产能的不断加大,这种加价行为或逐步被淡化终究被撤销。此前因为丰田部分车型的产能缺乏,导致了终端经销商对一些车型进行加价出售。尽管这种行为遭到顾客的激烈斥责,但因为丰田车型质量安稳牢靠、质量好,顾客大多尽管嘴上不满,却终究仍挑选丰田品牌。不得不供认,现在丰田品牌在国内商场很“香”。 本年以来跟着“酷寒”进一步侵袭,国内车市全体销量进一步跌落。尽管因为国六切换,本年6月份国内车市总算止跌,同比添加4.9%,但时间短平缓后国内车市持续跌落。并且据专家猜测,下一年国内车市将全体再次下滑10%。国内车市如此的不景气,丰田却忽然将重心搬运至我国商场,究竟“葫芦里卖的什么药”呢? 其实受全球经济不振的影响,全球大部分的车市都有不同起伏的下滑,而许多品牌在我国商场的体现要好于其他商场。据丰田发布的10月份全球销量数据,10月份丰田全球销量新车78.3万辆,同比下滑3.9%。而在我国商场丰田10月份销量却完成了逆势上涨。并且丰田1-10月份在华累计销量达131万辆,同比大增7.2%。可见我国商场还有很大的消费潜力,值得丰田来进一步发掘,这也是丰田将重心搬运到我国商场的主要原因。 此外我国的新能源商场未来发展潜力巨大,这也是丰田所看中的一点,也加紧了在我国新能源商场的全体布局。在电动化上,丰田计划2025年前在我国推出10款纯电动车型,并且与比亚迪协作的合资公司将于2020年正式建立。 此外丰田在12月4日也一起宣告了人事调整计划。雷克萨斯首席工程师佐藤浩将于2020年1月1日起顶替泽良宏,担任雷克萨斯全球总裁,一起持续担任首席工程师职位。美国计算机专家詹姆斯.库夫纳在担任丰田研究院首席执行官的一起兼任丰田高档研制与工程公司高档研究员。而中岛博树将成为丰田中型车公司总裁,这一系列的人事调整也能够看做是丰田针对当时的商场状况进行的自动调整,这也将对其未来全球化商场发生愈加深远的影响。 写在最终 丰田发力我国商场,将我国事务从亚洲事务中独自出来,使两者各自作为独立版块运营,正是看到了我国商场巨大的潜力。而本年以来丰田全新卡罗拉、新RAV4荣放的上市即热销,也进一步给了丰田更多底气。跟着丰田进一步加码我国商场,未来不扫除添加热销产品产能的办法,而为了维护好杰出的口碑,丰田加价出售的状况或将大幅削减,这关于国内顾客来说也是一大幸事。 (本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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